Si u dorëzua qeveria federale në mosmarrëveshjen e biletave me industrinë e transportit publik

Kushdo që blen biletën e tyre të trenit në aplikacion një sekondë shumë vonë, konsiderohet si një shmangës i tarifave në Zvicër. Qeveria federale e ka dënuar këtë si të paligjshme – por asgjë nuk ka ndryshuar në praktikë. Dokumentet e brendshme tani tregojnë “fytyrën” e autoriteteve.

Mesazhi nga Zyra Federale e Transportit (BAV) ishte i qartë: kompanitë e transportit gabimisht i etiketojnë pasagjerët si shmangës të tarifave nëse i blejnë biletat e tyre pak më vonë. Ndërhyrjes i kanë paraprirë ankesat e shumta të pasagjerëve në autoritetin mbikëqyrës. Por pasi u shqiptua qortimi, BAV bëri një kthesë të jashtëzakonshme.

Zyra Federale e Transportit dhe organizata e industrisë Alliance Swiss Pass punuan së bashku në një grup pune për të zhvilluar një zgjidhje të përbashkët, e cila u prezantua në maj. Megjithatë, rregullat aktuale mbetën të paprekura, transmeton albinfo.ch.

Në vend të kësaj, Zyra Federale e Transportit papritmas po mbështet zyrtarisht praktikën e kritikuar më parë se biletat elektronike janë të vlefshme vetëm nëse ato janë blerë përpara nisjes. Si mund të jetë? Dokumentet e brendshme që SonntagsBlick ishte në gjendje t’i shikonte nën Aktin e Lirisë së Informacionit tani ofrojnë një pasqyrë të mosmarrëveshjes së biletave dhe tregojnë se si Zyra Federale e Transportit është dorëzuar në hollin e transportit publik.

Të rinjtë e shfrytëzojnë sistemin

Pas sulmit frontal publik ndaj kompanive të transportit, më 17 janar u zhvillua një diskutim në BAV. Një shënim i brendshëm i takimit fliste për një “zbrazje goiter” nga ana e sektorit të transportit publik, për zhgënjimin, stilin e keq në BAV dhe për shqetësimin se marrëdhënia mund të ishte dëmtuar në mënyrë të pariparueshme. Përfaqësuesit e transportit publik u ankuan se pas kritikave të BAV-së, ishin pranuar kërkesa të shumta për rimbursim, duke përfshirë edhe firmat ligjore.

Sektori i transportit publik është i bindur se trajtimi i tij i biletave elektronike të blera shumë vonë është ligjërisht i saktë. Përveç kësaj, një praktikë uniforme duhet të funksionojë për të gjitha mjetet e ndryshme të transportit, duke përfshirë autobusët dhe tramvajet, ku ndalesa tjetër është shpesh vetëm një minutë larg. Të rinjtë udhëtojnë me aplikacionin e hapur, “kur hipin personeli i sigurisë, ata rrëshqitin”, raporton përfaqësuesi i një kompanie transporti komunal në “Kropfleerete”, përcjell Blick.

BAV, nga ana tjetër, i qëndron idesë se gjobat mund të vendosen vetëm nëse ka një humbje të supozuar të të ardhurave për kompaninë e transportit. Ky nuk është rasti nëse biletat blihen disa sekonda shumë vonë. Në takimin e parë të grupit punues, megjithatë, pjesëmarrësit ranë dakord për rregulloren aktuale si hipotezë pune. Në mbledhjen e dytë do të vendoset që ajo të mbetet në vend. Megjithatë, grupi sheh nevojën për veprim për të reduktuar rastet e evazionit të pavullnetshëm të tarifave.

“Bashkëpunimi ndonjëherë i vështirë”

Më 11 prill, grupi i punës do të prezantojë një paketë masash për menaxhmentin e BAV, e cila përfshin përmirësime teknike, një shkëmbim të rregullt të përvojës midis kompanive të transportit dhe fushata komunikimi me bazë të gjerë.

Dokumentet e brendshme tregojnë se BAV i sheh masat si “emëruesi më i ulët i përbashkët”. Dhe: “Ka qenë e vështirë për BAV-në të punonte në grupin e punës ndonjëherë”. Megjithatë, nuk përmendet më se “dënimet e dyta” janë kundër ligjit. E vetmja gjë që është regjistruar për dallimet ligjore është se ato janë shënuar dhe do të lihen në vend deri në një njoftim të dytë.

Megjithatë, BAV e konsideron rezultatin një sukses: Ndjeshmëria ndaj çështjes tashmë po rritet midis kompanive të transportit “dhe duhet të vazhdojë të kërkohet me theks”, sipas procesverbalit të mbledhjes së 11 prillit.

Në përgjigje të një kërkese nga SonntagsBlick, Zyra Federale dyfishoi: “Deklarata e Zyrës Federale të Transportit në fund të vitit 2023 ka pasur një ndikim të madh. Paketa e masave që Alliance Swiss Pass ka zhvilluar së bashku me ne e dëshmon këtë. “Dhe më tej: “Ne jemi të bindur se në të ardhmen, kompanitë e transportit do t’i kushtojnë edhe më shumë rëndësi shqyrtimit të kujdesshëm të rasteve individuale dhe marrjes parasysh të rrethanave specifike kur bëjnë kërkesa shtesë”.

“Praktika është e ligjshme”

Për përdoruesit e transportit publik, “fytyra” nga Zyra Federale e Transportit do të thotë se ata do të vazhdojnë të gjobiten dhe të futen në regjistrin kombëtar të shmangies së tarifave nëse kapen duke përdorur një biletë që është blerë pas nisjes. Ashtu si më parë, ata do të kenë ende mundësinë për të paraqitur një ankesë.

Zyra Federale e Transportit nuk i përgjigjet pyetjes pse qeveria federale u dorëzua gjatë negociatave me sektorin e transportit publik. Në vend të kësaj, ajo ripohon qëndrimin e saj: “Praktika aktuale e kompanive të transportit është në përputhje me ligjin”, thotë befas. Rregulli që të gjithë duhet të kenë një biletë të vlefshme kur nisen është “i thjeshtë, qartësisht i kuptueshëm për klientët dhe i zbatueshëm për të gjitha mjetet e transportit”.

Megjithatë, BAV do të monitorojë nga afër zbatimin e paketës së masave nga industria. “Nëse situata vazhdon të jetë e pakënaqshme për klientët, ne do të ndërhyjmë sërish”. Një paralajmërim që do të bëjë vetëm një përshtypje të moderuar në industrinë e transportit publik, me aktin më të fundit balancues të BAV në mendjen e tyre.

The post Si u dorëzua qeveria federale në mosmarrëveshjen e biletave me industrinë e transportit publik appeared first on Albinfo.